Технические характеристики DN: 40 - 800 PN: 16 - 25 Тип присоединения: Ф/Ф Тип клапана: Для изменения скорости закрытия Тип корпуса: Прямой Тип управления: Прямого действия Kv, м3/ч: 43 - 7000 Материал корпуса: Чугун высокопрочный Материал мембраны: NBR Материал седлового уплотнения: NBR Давление настройки минимальное, бар: 1 Давление настройки максимальное, бар: 10 T min рабочей среды, °C: -10 T max рабочей среды, °С: 80 T min окружающей среды, °C: -10 T max окружающей среды, °С: 80

Регулирующие клапаны с пилотным управлением КАТ10, КАТ20 для жидких неагрессивных сред t° до +80 °С 

Клапаны серии КАТ10 (КАТ20) — новейшая линия клапанов с пилотным управлением. Клапаны созданы в соответствии с требованиями к особо ответственным системам водоснабжения.

Клапаны, для изменения скорости закрытия для предотвращения гидроударов КАТ 10/15

Может быть дабавлено к любой функции управления. Устройство автоматически регулирует скорость закрытия клапанов, расположенных в конце длинных трубопроводов. Обеспечивает плавное изменение расхода, предотвращая гидроудары и резкое повышение давления.

Характеристики клапанов

• класс герметичности А;
• возможность регулирования потока среды при расходах, близких к нулю, при этом нет необходимости в установке специальных устройств, например, дроссельных клапанов, байпасных кранов и т.д.;
• обеспечение минимальных потерь давления при полностью открытом клапане;
• расположение верхней направляющей штока вне проточной части исключает засорение данного узла и позволяет обеспечить надежную работу клапана без заклиниваний;
• отсутствие дополнительных уплотнений по штоку;
• встроенный фильтр с автоматической промывкой в пилотной обвязке позволяет увеличить срок службы и надежность клапана в целом;
• возможность комплектации клапанов обвязкой, необходимой для выполнения задач именно под требования вашей системы;
• ремонтопригодность и простота в обслуживании в условиях неспециализированной мастерской.

Особенности конструкции

• корпус клапана изготавливается из высокопрочного чугуна, устойчивого к большим механическим и гидравлическим нагрузкам;
• стандартный клапан с одиночной камерой управления обеспечивает бесперебойную работу и точное регулирование. Если возникает необходимость в двойной камере управления, устанавливается дополнительный разделительный диск без демонтажа клапана из трубопровода;
• седло, плунжер и направляющие могут быть выполнены из нержавеющей стали или алюминиево-бронзового сплава;
• возможность комплектации клапанов дополнительным устройством, обеспечивающим снижение скорости закрытия для предотвращения гидравлических ударов;
• механический индикатор положения;
• все присоединения для подключения пилотной обвязки выполнены из нержавеющей стали.
•